螺桿式制冷壓縮機和活塞式制冷壓縮機在氣體壓縮方式上相同，都屬于容積型壓縮機，也就是說它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點是這兩種壓縮機實現工作容積變化的方式不同。

螺桿式制冷壓縮機又分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。其中雙螺桿壓縮機是利用置于機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而氣體的吸入、壓縮及排出過程。

機殼：—般為剖分式，由機體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。機體內腔橫斷面為雙圓相交的橫8字形，與置于其內的兩個嚙合轉子的外圓柱面相適合。

一、螺桿壓縮機四段式容調原理

四段式容調系統由一個容調滑閥、三個常閉電磁閥與一組容調油壓活塞組成，可調節的范圍有25%(啟動或停機時使用 )、 50%、 75%、 100%。

其原理系利用油壓活塞推動容調滑閥，當部分負載時，容調滑閥移動將部分制冷劑氣體旁通回吸氣端，使制冷劑氣體流量減少以達到部分負載功能。當停機時，彈簧的力量使活塞復歸到起始狀態。

壓縮機運轉時油壓開始推動活塞，借著電磁閥的動作，控制油壓活塞的定位，而電磁閥則由系統蒸發器的進（出）水溫度開關來控制。控制容調活塞的油從機殼的儲油槽中，以壓差方式送入 ，經油過濾器后用一支毛細管限流后再送入油壓缸，若油過濾器阻塞或毛細管阻塞將造成容調系統作動不順或失敗，同樣若容調電磁閥故障，亦有相似的情況發生。

(1)25%啟動運轉

壓縮機在起動時，必須使負載降到低才容易起動。所以SV1作動，油直接旁通回到低壓腔，而容調滑閥旁通空間最大，此時負載只有25%，待啟動完后，壓縮機才可以開始逐步加載。一般起動25％負載運轉時間約設30秒左右。

(2)50%負載運轉

隨著啟動程序的執行或設定的溫度開關動作，SV3電磁閥受電導通，容調活塞移動至SV3閥的油路旁通口，帶動容調滑閥的位置變化 ，部分制冷劑氣體經螺桿旁通回路返回到低壓腔，壓縮機即作50%的負載運轉。

(3)75%負載運轉

當系統啟動程序的執行或設定的溫度開關動作，信號給電磁閥SV2，SV2受電導通，容調滑閥在油壓的作用下移動至SV2旁通口位置，油即從此SV2旁通口回流至低壓側，部分制冷劑氣體從螺桿旁通口回流到低壓腔，壓縮機排氣量增加（減少），壓縮機75%負載運轉。

(4)100%全載運轉

壓縮機起動完，或冷凍水溫高于設定值，SV1，SV2，SV3 均不受電，油直接進入油壓缸內推動容調活塞向前，容調活塞帶動容調滑閥移動，使制冷劑氣體旁通口逐漸減小，直到容調滑閥推到底，此時壓縮機全載100%運轉。

二、螺桿壓縮機無段容調系統

無段容調系統與四段式容調其基本原理相同。所不同者在于電磁閥的控制應用，四段式容量控制采用三個常閉電磁閥，無段容調控制則采用一個常開電磁閥以及一個或兩個常閉電磁閥，控制電磁閥的開關，以決定壓縮機的加載或卸載。
（1）容調范圍：25%~100% 。

利用一個常閉電磁閥SV1（控制泄油通路）確保壓縮機 在低負載下進行啟動以及一個常開電磁閥 SV0（控制進油通路），依負載需要控制SV1和SV0受電或不受電以達到控制容調效果，如此無段式容調可在25%~100%容量之間做連續式控制以達到穩定輸出的功能，電磁閥控制動作時間建議：以脈沖形式為 0.5~1 秒左右，并可依實際狀況調整。

無段容調流程示意圖（一）當壓縮機啟動時，SV1 需通電以便將容調系統內的冷凍油透過SV1油路，導回壓縮機的低壓端（SV0 斷電），油活塞因內部彈簧的作用力，帶動容調滑閥在25%負載位置，啟動之后所有電磁閥都斷電，讓壓縮機加載到 100%負載運轉.在穩態時SV1持續斷電，SV0則持續通電以維持穩定的制冷量輸出；當環境負荷變動時，控制SV1及SV0的通電與斷電組合，調整壓縮機輸出制冷量的大小，以符合環境的實際負荷要求；當環境負荷增加時SV0短暫（脈沖）斷電，適量冷凍油經由 SV0 流入油壓缸，使得容調滑閥往增加制冷量的方向移動 ；當環境負荷減少時SV1短暫（脈沖）通電，適量冷凍油經由SV1流出油壓缸，使得容調滑閥往減少制冷量的方向移。無段容調（25%~100%）電磁閥動作圖注意 : 上表ON/OFF代表電磁閥的通電/斷電，“脈沖"表示為脈沖電源（2）容調范圍：50%~100%
為防止制冷壓縮機馬達長時間在低負載下運轉（25%），可能造成馬達溫度過高或因膨脹閥能力過大造成液壓縮，在設計無段容調系統時可將壓縮機低容調控制在50%負載以上。采用一個常閉電磁閥SV1（控制油路旁通）確保壓縮機在低25%負載下進行啟動；此外利用一個常開電磁閥 SV0（控制進油通路）及常閉電磁閥SV3（控制泄油通路）限制壓縮機在50%~100%范圍之間運轉，依需要控制 SV0及SV3受電或不受電以達到容調連續無段的控制效果。

電磁閥控制作動時間建議：以脈沖形式為0.5～1秒左右，依實際情況調整。
當壓縮機以25%啟動時， SV1需通電以便將液壓缸的冷凍油透過SV1油路，導回壓縮機的低壓端（SV0，SV3斷電），因此容調滑閥因油活塞內部彈簧作用力，維持在 25%負載的位置；啟動后 SV0，SV1斷電及SV3通電使得壓縮機在啟動時以50%負載持續運轉180秒，然后所有電磁閥皆斷電，讓壓縮機加載到 100%負載運轉。
在穩定時SV3持續斷電，SV0則持續通電以維持穩定的制冷量輸出；當環境負荷變動時，控制SV0及SV3的通電與斷電組合，調整壓縮機輸出制冷量的大小，以符合環境的實際負荷需求；當環境負荷增加時SV0短暫（脈沖）斷電，使少量冷凍油能夠流入油壓缸，使得容調滑閥往增加制冷量的方向移動；當環境負荷減少時SV3短暫（脈沖）通電，使少量冷凍油能夠由SV3流出油壓缸，使得容調滑閥往減少制冷量的方向移動。無段容調 (50%~100%)電磁閥動作表：注意 :上表ON/OFF 代表電磁閥的通電/斷電，“脈沖"表示為脈沖電源；